Motocikli: vēsture, veidi un mūsdienu tendences

• Mazākais motocikls šim motociklam attālums starp riteņu asīm bija 10, 79 cm, sēdekļa augstums 9, 5 cm, priekšējā riteņa diametrs 1, 9 cm, pakaļējā riteņa diametrs 2, 41 cm. Tas varēja nobraukt gandrīz metru.

• Uz viena motocikla visvairāk cilvēku vienlaikus brauca 1995.gadā, tie bija 47 Brazīlijas armijas kareivji, kas brauca uz motocikla Harley Davicson, kuram bija 1200 cm ³ dzinējs.Vispārīga motociklu vēsture.

o 1818. g. Pirmā ar tvaiku darbināmā motocikla velocitpedraisiavaporianna uzmetumi parādās Parīzē Francijā .

o 1884. g.tiek patentēts pirmais britu motocikls Petrlcycle , taču tikai 1888.g. gadā to sāka ražot.

o 1885. g. Vācieši Vilhelms Maibahs (1846 – 1929 ) un Gotlībs Daimlers (1834 1900 ) izgatavo motociklu, kuram ir četrtraktu iekšdedzes dzinējs, koka rāmis. Daimlera dēls ar to nobrauca 10 km, bet pēc tam aizdegās sēdeklis.

Šie trīsriteņu taksometri ir pasažieru pārvadāšanai pielāgoti motocikli.

Viegli motocikli, kas paredzēti braukšanai bezceļa apvidū .

Šiem motocikliem sānos ir pievienota kulba ar riteni vēl vienam braucējam.Husqarna motociklu vēsture.

Lielākajai daļai cilvēku, Husqvarna motociklu vēsture asociējas ar Husqvarna motociklu neskaitāmām uzvarām Pasaules motokrosa čempionātos 1960os, 70 os un 80 os gados. Taču Husqvarna motociklu vēsture ir vēl senāka. Tāpat kā visi citi motociklu ražotāji, Husqvarna savu darbību sāka ar divriteņu ražošanu.1903 No divriteņa līdz motociklam

Tāpat kā visi motociklu ražotāji, Husqvarna savu motociklu ražošanu aizsāk ar divriteņu izgatavošanu. Divriteņu ražošana aizsākās 19.gs. beigās un 1903.gadā Husqvarna izgatavo savu pirmo motociklu. Tajā laikā Husqvarna izgatavoja rāmi, kas tika aprīkota citu ražotāju motoriem, kā piemēram, ar FN, Moto Rève un NSU. Arī šiem pirmajiem motocikliem bija 250 un 500 cm³ motors no Sturmey Arc.

( Husqvarna no aptuveni 1915.gada ar 4.5 zs motoru un elegantu blakusvāģi )1920 Savu motoru ražotnes sākums

1920.gadā Husqvarna izveido savu motoru ražošanas rūpnīcu un pirmais motors ir ar 550 m³ četrtaktu 50 grādu sānu vārstu V veida dzinēju, kas ir līdzīgs tam, kādu ražoja tādas kompānijas kā Harley Davidson un Indian. Nepagāja ilgs laiks, kad Husqvarna, tāpat kā pārējie motociklu ražošanas aizsācēji, sāka ražot sporta motociklus līdz 1000 m³.

20o gadu beigās un 30o gadu sākumā, Husqvarna izbauda panākumus Zviedrijā un vairākās Eiropas sacensībās, konkurējot ar pārējiem populāriem ražotājiem, kā BMW, DKW, Excelsior, FN, Harley Davidson, Indian, Norton un Velocette. Husqvarna motocikli gūst panākumus tādās sacensībās kā International Six Days un starptautiskajās Grand Prix un TT ātrumsacīkstēs.

Viens no veiksmes faktoriem ir tas, ka projektētājs Folke Mannerstedt ir viens no pirmajiem, kas izmantoja vieglus sakausējumus motoros un pārējās motocikla daļās, kā rezultātā radās ideāla svara un jaudas attiecība.

(Sešu dienu brauciena sacensības 1929.gadā, kas tiek veiktas ar pirmo Mannerstedt motociklu ar 700 m³ motoru un blakusvāģi. Blakusvāģi pats Folke Mannerstedt.)30o gadu beigas Husqvarna beidz piedalīties sacensībās